지난 13일 하노이에서 열린 제8차 국회에서 베트남 정부는 남북 고속철도 프로젝트에 대하여 1조 7,000억 동(673억 4,000만 달러)의 투자 자본으로 추진할 것을 국회에 제안했다.
이날 국토교통부의 Nguyen Van Thang 장관은 Pham Minh Chinh 총리를 대신하여 제안서를 제출하면서, 투자 목표는 교통 수요를 충족하는 고속철도를 건설하고 남북 회랑을 따라 교통 인프라를 지속 가능하게 재구조화함으로 국방과 안보, 사회 경제적 발전의 기반을 마련하는 것이라고 말했다.
총 연장 1,541km의 남북 고속철도는 하노이 Ngoc Hoi역과 호치민시 Thu Thiem역 등 총 20개의 성·시를 통과하게 되며, 23개의 승차역과 5개의 화물역이 건설된다. 정부가 제안한 내용에는 궤간 1,435mm, 전기 운행, 시속 350km, 축당 하중 22.5톤, 복선 철도 등의 조항이 담겨 있다.
Thanh 장관은 사전 타당성 조사 보고서와 FEED(Front End Engineering Design)의 승인이 2026년까지 완료될 예정이며, 토지 정리와 입찰을 통한 계약자 선정 및 프로젝트 기공식은 2027년으로 계획되어 있고 2035년까지 완공하는 것이 목표라고 밝히는 한편, 투자금 회수 기간은 약 33.61년으로 예상된다고 덧붙였다.
자본 조달과 관련하여 재정예산위원회의 Hoang Van Cuong 상임위원은 대대적인 사업 수행을 위하여 해외 자본의 유치 가능성을 언급하며, 민관합작과 국채 또는 외채의 발행까지 검토하고 있다고 전했다.
한편, 사전 타당성 조사에 따르면 1등석 요금은 690만 동(280달러), 2등석과 3등석 요금은 각각 290만 동과 170만 동으로 중국과 인도네시아의 요금보다 낮으며, 이 프로젝트의 추진을 위해서는 약 18만 명의 건설 근로자, 13,880명의 운영 직원, 700명의 관리 직원, 1,200명의 컨설팅 엔지니어가 필요할 것으로 추산된 바 있다.
* 관련 기사:
https://e.vnexpress.net/news/business/companies/67b-north-south-high-speed-railway-project-submitted-to-national-assembly-4815545.html
https://e.vnexpress.net/news/business/companies/67b-north-south-high-speed-railway-project-submitted-to-national-assembly-4815545.html
https://e.vnexpress.net/news/business/companies/how-do-vietnam-s-proposed-high-speed-rail-fares-compare-with-asian-peers-4799377.html
이날 국토교통부의 Nguyen Van Thang 장관은 Pham Minh Chinh 총리를 대신하여 제안서를 제출하면서, 투자 목표는 교통 수요를 충족하는 고속철도를 건설하고 남북 회랑을 따라 교통 인프라를 지속 가능하게 재구조화함으로 국방과 안보, 사회 경제적 발전의 기반을 마련하는 것이라고 말했다.
총 연장 1,541km의 남북 고속철도는 하노이 Ngoc Hoi역과 호치민시 Thu Thiem역 등 총 20개의 성·시를 통과하게 되며, 23개의 승차역과 5개의 화물역이 건설된다. 정부가 제안한 내용에는 궤간 1,435mm, 전기 운행, 시속 350km, 축당 하중 22.5톤, 복선 철도 등의 조항이 담겨 있다.
Thanh 장관은 사전 타당성 조사 보고서와 FEED(Front End Engineering Design)의 승인이 2026년까지 완료될 예정이며, 토지 정리와 입찰을 통한 계약자 선정 및 프로젝트 기공식은 2027년으로 계획되어 있고 2035년까지 완공하는 것이 목표라고 밝히는 한편, 투자금 회수 기간은 약 33.61년으로 예상된다고 덧붙였다.
자본 조달과 관련하여 재정예산위원회의 Hoang Van Cuong 상임위원은 대대적인 사업 수행을 위하여 해외 자본의 유치 가능성을 언급하며, 민관합작과 국채 또는 외채의 발행까지 검토하고 있다고 전했다.
한편, 사전 타당성 조사에 따르면 1등석 요금은 690만 동(280달러), 2등석과 3등석 요금은 각각 290만 동과 170만 동으로 중국과 인도네시아의 요금보다 낮으며, 이 프로젝트의 추진을 위해서는 약 18만 명의 건설 근로자, 13,880명의 운영 직원, 700명의 관리 직원, 1,200명의 컨설팅 엔지니어가 필요할 것으로 추산된 바 있다.
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https://e.vnexpress.net/news/business/companies/how-do-vietnam-s-proposed-high-speed-rail-fares-compare-with-asian-peers-4799377.html
https://pf.kakao.com/_iJtEs/107444430